陕西风骏四驱上支臂欢迎选购

一般我们越野车在平时处理这种高速摆振时，某些型号的越野车车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载范围和能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。越野车由于超载情况比较普遍，此类情况更加容易发生。升高底盘和加强版上支臂成为必改项目。陕西风骏四驱上支臂欢迎选购

转向沉重1、原因分析转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。⑷ 方向机内部发卡。⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。2、诊断及处理按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。陕西风骏四驱上支臂欢迎选购四轮定位参数就全部失效，会引起车辆方向跑偏，甚至车轮与底盘相擦。

这款犀牛上支臂使用一体锻造工艺制作而成，制作精度大，惯性阻力小，散热能力强，承载能力更高。坚固耐用！甄选用材料7075铝合金制作！（7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。经受热处理能达到非常高的强度特性。被誉为铝合金中优良的产品，强度远胜于任何软钢。此铝合金并具良好机械性及阳极反应。）犀牛上支臂针对于方向跑偏，轮胎吃胎，球头脱落，异响扰人，升高后上支臂行程不够等问题做了及其好的解决！原车尺寸匹配替换式无损安装，长短可调。

汽车上支臂连接安装车轮的“羊角”以及副车架，用以固定和支撑车轮。当上支臂损坏后就会表现出车辆在行驶时轮胎会异常摆动，从而导致轮胎异常磨损，同时噪音也比较大。这是因为下支臂属于车辆转向系统中的一部分，损坏后的下支臂会导致车辆动态行驶异常，车辆跑偏甚至失控。汽车上支臂坏了会怎样？由于三角下支臂属于转向系统的部分，上支臂胶套坏了直接导致车辆动态行驶异常，车辆跑偏。磨损间隙较大影响方向控制，对安全非常不利，建议到4s店检查包括轮胎，如发现参数不对需要四轮定位。犀牛上支臂保持车辆的稳定性能，提高舒适性和安全性能。

悬挂升高是越野车改装的重中之重，它不仅能提升离地间隙、增加通过性，还能通过更换高性能避震器，提升非铺装路面的滤振与操控性能。然而盲目的升高却会适得其反，我们都知道，对大多数越野车来说，并不是升得越高就越好，一味地追求高度，除了会严重影响重心、破坏原车底盘数据外，势必还会对稳定性大打折扣。若是单单依靠避震器与弹簧进行更高的举升，悬挂几何的大幅度变化很有可能导致原厂支臂、半轴、止推杆、连杆等一系列部件无法正常工作，错误的角度再加上失衡的受力，轻则偏磨轮胎、影响操控，重则损坏车身部件，甚至发生危险。这也是为什么拥有悬挂结构的越野车普遍采用较为保守的2寸升高方案，否则还需进行更多方面的考虑。汽车上的上支臂的作用是用来支撑车身，减震器；并且缓冲行驶中的振动。陕西风骏四驱上支臂欢迎选购

犀牛上支臂相比整体桥的前悬挂，双叉臂既有足够的强度，又大幅度提高了车辆前排的舒适性。陕西风骏四驱上支臂欢迎选购

由于悬挂系统的设计结构因车系不同而有不同，下支臂种类繁多，叫法不一，功能也不尽相同，概括起来通用：缓冲、减振。保持车辆的稳定性能，提高舒适性和安全性能。导向作用。竞技犀牛铝合金锻造可调上支臂配合悬挂系统调整外倾、前束使车辆获得一定的转向角度。提高车辆轮胎抓地力从而达到较好的操控性。让驾驶者获得更好的操控体验。承受并传递来自各向载荷，缓和因制动、路面原因（不平）、加速、转向时引发的冲击或车辆位置的变化。陕西风骏四驱上支臂欢迎选购