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说到减震器，很多人都一知半解。其实减震器的工作原理很简单，就是削弱和抑制弹簧的运动，所谓削弱，指的是给弹簧运动减速，而抑制，就是限制弹簧做出影响车身姿态的运动；所以减震器存在的根本意义，就是不让弹簧做出对车辆姿态不利的事情。其实，无论是氮气减震器还是普通减震器，在避震筒中的基本成分都是相同的，阻尼油和气体。传统减震器，一般是指油气混合型减震器，阻尼油液和气体共处一室，当避震筒下压时，油液压缩气体实现下压，反之则是回弹，实际原理就是用油来压缩气体。氮气减震器的原理也是一样，都是用阻尼油压缩气体，实现避震的基本功能。 PFD博奋德减震器，减少设备故障率，提高生产效率和产品质量。中国台湾价格PFD博奋德高性能减震器

上期文章，我们介绍了帕杰罗的五种改装方案，我们将为大家重点讲解一位越野老炮的极限升级改装案例。之所以说是“极限升级”，是因为车主的改装要求非常严苛，既要舒适的城市驾驭体验，又要强悍的越野性能提升，同时产品要稳定耐用，能够满足沙漠、戈壁等极限越野环境的挑战。基于车主的“舒适、性能、稳定、耐用、外形”等要求，我们推荐他改装了泰国原装进口PROFENDER（PFD博奋德）2.5管径8段阻尼可调氮气减震器。之所以选择泰国的产品，是因为我知道泰国的改装市场环境非常的宽松，所以产品的质量和性能是非常稳定且有保障的。常见PFD博奋德高性能减震器厂家电话PFD博奋德高性能减震器，让您的车辆更加稳定可靠。

越野车改装新选择|PFD博奋德氮气减震器安装实例,一般原车减震器的性能都十分中规中矩，只能满足汽车行驶的基本要求。玩越野车的朋友都知道，原车的减震和升高根本不能满足我们狂放越野的心，于是果断改装。升级改装之后，不容易碰到路上的石头了，过一些起伏很大的沟沟坎坎也更容易了，而且还增加了前后的接近角、离去角、通过角。总之，升高车身和更换减震之后不仅更容易通过各种极端地形，驾车体验也更舒适稳定。同时惰性气体不会因为温度过高而破坏减震器，使用寿命也更长。

全副武装升级后的山海炮来到了清远石角沙滩，PFD博奋德中国区总代理根据石角沙滩所特有的地形数据和酷乐车友的试车体验，对减震器的舒适性和越野性进行了调校，同时把该项数据同步传输给了泰国工厂，以便泰国工厂根据中国的地形路况和车友的驾乘需求调校升级出更加适配中国地形和中国消费者需求的数据程序。此次调校升级后，酷乐车友还会在五一前往巴丹吉林沙漠玩沙，并穿越无人区。此后，将会把该地复杂艰险的地形地貌数据和驾乘体验数据传输给泰国工厂，以便他们调校升级出更加适配中国市场需求的、更加完美的适合山海炮的沙漠竞技版减震器。这辆全新武装升级的山海炮，可谓算得上是户外生活的。强劲动力、操控、舒适驾乘、安全智能和的拓展空间，为全新生活带来无限可能。祝愿我们的车主——酷乐，2023与山海炮一起共赴山海，畅享人生。PFD博奋德高性能减震器，专业品质，值得信赖。

2.5管径，外置大氮气罐，提供了更好的支撑效果以及更高效率的散热性能，耐用度强，使用寿命也更长；8段阻尼可调（1-4档属于舒适性档位，力量小，舒适性好，比较适合南方使用；5-8档属于运动性档位，力量大，减震硬，比较适合北方使用），可以更的调校减震器，使其发挥性能，更好地控制车身姿态，提升车辆的通过性和攀爬能力，有效地过滤来自于颠簸路面的震动，给驾乘者带来的驾乘体验，满足其极限越野和长途穿越时对于舒适和稳定的双重需求。PFD博奋德高性能减震器，让您的车辆更加舒适可靠。中国台湾价格PFD博奋德高性能减震器

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那氮气减震器和传统减震器有什么不同呢？氮气减震器，实际上是油气分离减震器。从常理上讲，油气共处一室是不合理的，因为在油气混合物快速搅拌压缩混合的过程中会有大量的微小气泡融入到油液中，导致油液乳化，长此以往会导致可被压缩的气体越来越少，油液的体积越来越大，导致避震行程减少，内部压强过大，油封渗油，避震变硬。这也是很多老车越开车身越低矮，越开避震越硬的主要原因，正因为这个原因，油气分离式的减震器才会诞生，氮气减震器才会问世。 中国台湾价格PFD博奋德高性能减震器