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气动元器件中的气缸出现故障的原因有哪些？气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度：须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好：当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换：若气缸内存在杂质，应及时消除：活塞杆上有伤痕时，应换新。气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。气动元器件工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。方向阀企业

如何安装和保养气动元器件？气动元器件，其中一个进气口进气时，另一进气口即成为负排气口，决不能堵死，尽量使用三位四通阀，否则气动元器件不能正常运转。应定时对气马达进行维护清洗，更换易损件。以保证气马达运转正常。长时间没有使用的气动元器件，可从进气口灌入少许的润滑油(20号机械油)用手转用输出轴，再接通压缩空气，以点动的方式(30秒)使其自动对马达内部进行清洗。加油—点动气马达可重复进行，感觉气马达运转正常后再装机。贵阳双联气缸气缸是气动元器件中使用较多的一种气动执行元件。

气动元器件之一的气缸偶尔出现故障的原因是什么，应如何避免？气动执行元件(标准气缸)故障，由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件(气缸)易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。方法：(1)气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中间：检查油雾器的工作是否可靠：供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时消除。(2)标准气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的之间，以保证活塞杆与缸筒的同轴度：须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好：当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换：若气缸内存在杂质，应及时消除：活塞杆上有伤痕时，应换新。

保证气动元器件中运动零件的灵敏性，从空气压缩机排出的压缩空气，包含有粒度为0.01-0.08μm的压缩机油微粒，在排气温度为120-220ºC的高温下，这些油粒会迅速氧化，氧化后油粒颜色变深，粘性增大，并逐步由液态固化成油泥。这种μm级以下的颗粒，一般过滤器无法滤除。当它们进入到换向阀后便附着在阀心上，使阀的灵敏度逐步降低，甚至出现动作失灵。为了消除油泥，保证灵敏度，可在气动系统的过滤器之后，安装油雾分离器，将油泥分离出来。此外，定期清洗阀也可以保证阀的灵敏度。气动元器件中的气动马达可以无级调速。

气动元器件中的气动马达的使用过程中的注意事项：气动马达的大功率，非限速气动马达的大功率在自在转速（空载转速）的50%转速时到达：限速气动马达（22及55系列）的大功率在自在转速（空载转速）的80%转速时到达。作业转速，限速气动马达是不会空载作业的：气动马达的作业转速可在其功能曲线中查明，铭牌上的标称转速只为区别用。作业扭矩，在确认气动马达类型时，与转速同样重要的是作业扭矩，此两参数决议气动马达功率。在挑选时应留意静止（大）扭矩与作业扭矩的区别。气动元器件具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。小型气动滑台价位

通常规定气动元器件的工作温度5～60℃。方向阀企业

气动元器件的发展趋势主要有以下几个方面：体积更小，重量更轻，功耗更低。在电子元件、药品等制造行业中，由于被加工件体积很小，势必限制了气动元器件的尺寸，小型化、轻型化是气动元器件的发展方向。国外已开发了只大拇指大小、有效截面积为0.2mm的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。为此，相同外形尺寸的阀，流量已提高2~3.3倍。有一种系列的小型电磁阀，其阀体宽只10mm，有效面积可达5mm：宽15mm，有效面积达10mm等。定位精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便.为了提高气缸的定位精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm的定位精度。方向阀企业

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