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气缸是气动元器件中一种，那么气缸的常见故障有哪些？1、气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。2、气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。3、气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。气动元器件不需设置防转机械。广西空气压缩机

气动元器件中的气缸怎么选型？气缸选型一般是这样：首先先根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所需要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。其次是根据运动的距离选择气缸的行程，如果需要压紧，一般会吃进3~5mm。然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。然后选择是否需要行程检测开关等辅件就好了，气缸主要的数据是缸径和行程。广西空气压缩机气动元器件中的气动马达具有以下特点：功率范围及转速范围较宽。

气动元器件接入管道前，一定要消除管道内的脏物，防止杂物进入气动元器件。通常规定气动元器件的工作温度5～60℃，气动元器件在5℃以下场合使用，有时会因压缩空气中所含的水分凝结给气动元器件动作带来不利影响。此时，要求压缩空气的温度低于环境温度5℃以下：防止压缩空气中的水蒸气凝结。同时要考虑在低温下使用的密封种类和润滑。气动元器件会根据负载力额大小来确定气动元器件输出力的推力和拉力，一般情况下均按照外载荷理论平衡条件所需气动元器件作用力，使气动元器件输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，耗费能源。

气动元器件的发展趋势主要有以下几个方面：体积更小，重量更轻，功耗更低。在电子元件、药品等制造行业中，由于被加工件体积很小，势必限制了气动元器件的尺寸，小型化、轻型化是气动元器件的发展方向。国外已开发了只大拇指大小、有效截面积为0.2mm的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。为此，相同外形尺寸的阀，流量已提高2~3.3倍。有一种系列的小型电磁阀，其阀体宽只10mm，有效面积可达5mm：宽15mm，有效面积达10mm等。定位精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便.为了提高气缸的定位精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm的定位精度。气动元器件的工作环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中。

气动元器件中的气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活塞式和齿轮式等型式。气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。气动元器件接入管道前，一定要消除管道内的脏物，防止杂物进入气动元器件。山东气动液压元器件

作为气动元器件之一的三爪气爪在进行实际使用的过程当中，性能方面还是比较突出的。广西空气压缩机

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的是气动元器件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸：只一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。广西空气压缩机

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