进口毫米波雷达按需定制

时间：2021年06月11日来源：

提到雷达，我们先想到的就是用在战事领域的探测系统。确实，雷达**初出现就是在一战期间，英国急需一种能探测空中金属物体的雷达（技术）能在反空袭战中帮助搜寻德国飞机。随着技术的发展，雷达逐渐转入民用应用场景，如气象预报、资源探测、环境监测、天体研究、地质调查等。在汽车行业中，随着超声波雷达在倒车这一场景的成熟应用，打开了人类对雷达技术在无人驾驶场景上的无限想象，激光雷达和毫米波雷达顺势成为目前自动驾驶主流方案的**装备，两者虽属同门，但在对无人驾驶主导位置的争夺上，两者间的竞争从来就没有停止过，超声波雷达因为其低廉的价格，被经常运用，而毫米波雷达由于价格较高，普遍运用偏低，但是随着60GHZ PCR毫米波雷达的芯片化生产，低成本优势，毫米波雷达在很多领域会越来越普及化。毫米波雷达常见型号有哪些？进口毫米波雷达按需定制

行易道便是看准了79Ghz技术的机会，结合赵捷此前研发SAR雷达的经验，推出79Ghz SAR雷达，转载在车身侧面，能够随车辆运动输出两旁的高清晰图像。目前行易道的79Ghz SAR雷达，已经迭代到了第二代，正在进一步测试中。而海外创业的傲酷，则瞄准了4D雷达——这类雷达能够输出XYZ三维坐标信息与速度信息，比传统雷达的二维坐标+速度信息多了一维。并且，傲酷通过虚拟天线的方式，能够将其77Ghz毫米波雷达的点云数提高，傲酷的目标是，用其4D雷达替代低线束激光雷达。Alps Alpine就找到Acconeer，采用PCR毫米波雷达传感器，先行在泊车、呼吸心跳检测等应用上试水。进口毫米波雷达按需定制毫米波雷达在测试距离时有什么限制呢。

毫米波雷达，如今车辆辅助驾驶跟自动驾驶不可或缺的一种传感器，通过发射波长为毫米级的电磁波探测物体。早年雷达一直用于战事领域，而从本世纪开始，毫米波雷达开始大规模用于汽车工业，帮助车辆实现辅助驾驶功能。其中，24Ghz频段毫米波雷达可实现BSD盲区监测、变道辅助、后向碰撞预警和自动泊车等功能；77Ghz频段毫米波雷达则有更高的分辨率和探测距离，可用于实现自动紧急制动、自适应巡航等更高级的辅助驾驶功能，60GHz频段毫米波雷达用于汽车车内人体检测、生命特征分析、停车辅助等。

毫米波、激光技术在无人车领域皆具有重要应用，目前尤以毫米波相关技术更为火热。无人车驾驶研发过程中，常以毫米波雷达作为无人驾驶传感器之一。原因在于，毫米波传感器相比较激光雷达以及摄像头而言，测量距离较远，且在雨雪等恶劣天气情形下还能维持稳定工作。由此可见，毫米波技术在无人车领域内所发挥的重要作用。目前毫米波雷达技术主要由大陆、博世、电装、奥托立夫、Denso、德尔福等传统零部件巨头所垄断，特别是77GHz毫米波雷达，只有博世、大陆、德尔福、电装、TRW、富士通天、Hitachi等公司掌握。2015年，博世及大陆汽车雷达市场占有率均为22%，位于全球前列。想买毫米波雷达，哪家公司的比较好？

毫米波成像雷达ASR 430:360°成像雷达系统是由德国大陆电子开发的一款ADAS高级辅助驾驶系统，该系统采用了一项基于多台77GHz毫米波雷达点云成像的新技术，可以将本车四周360°区域的环境以点云的方式形成图像，通过百兆网络将检测到的数据传输到同一个雷达网关，网关再将多台雷达的数据通过千兆网络传输到车载处理器，对雷达检测到的目标进行跟进、检测本车周围的静态环境、提取本车周围的自由空间。该系统是由6-8台大陆远距雷达ARS430、系统**的雷达网关以及连接器组成，输出的数据包括各目标的相对径向速度和距离、目标相对雷达的角度以及目标的反射截面积。360°成像雷达系统能够全天候稳定运行，受环境影响小，并具备故障自诊断功能，快速检查操作的准确性，准确判断障碍物的位置，从而完成高级辅助驾驶功能。毫米波雷达的基本参数有哪些呢？进口毫米波雷达按需定制

国产的毫米波雷达与进口的有哪些优劣势？进口毫米波雷达按需定制

从探测距离和受环境影响的方面来看，毫米波雷达的表现会更突出一些。由于波长的原因，毫米波雷达的探测距离可以轻松超过200米，而激光雷达一般不到150米，在高速行驶的场景里，毫米波雷达更适合。此外在雾霾、雨雪等极端天气中，毫米波雷达的穿透雾、烟、灰尘的能力也要更强一些。然而这两种雷达较大的差异还在价格上，毫米波雷达用的是硅基芯片，雷达的价格在1500元左右，一些低端产品甚至在千元以下、而采用AIP封装技术的PCR毫米波雷达更是低至几十元钱。而激光雷达的价格则是以万作为单位计算，一颗自动驾驶所用的激光雷达动辄几万，这让车企们望而却步，让普通用户瑟瑟发抖，毕竟一款比车还贵的传感器是让任何人都无法接受的。进口毫米波雷达按需定制

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