高速钢丝锥型号

RC螺纹的加工，一般都在数控车床上进行，对于尺寸大的可以使用螺纹车刀，但对于尺寸小于或等于3/8的圆锥内螺纹，由于螺纹底孔直径小，机夹螺纹车刀的刀杆细、刚性差，通常采用丝锥攻丝的方法加工。如何进行攻丝编程呢？数控车床用丝锥加工圆锥内螺纹，可采用单行程螺纹切削G32指令编程加工完成。攻丝时，丝锥就像一把多刃成形刀，通过旋转运动和进给运动的同时作用加工出圆锥内螺纹。由于所加工螺纹有锥度，丝锥进入被加工零件后，丝锥的切削部分与校准部分都要参与切削，因此丝锥受力状况很差，攻丝时数控车床应选用较低转速，通常为11~14m/min。攻丝前的螺纹底孔直径尺寸可适当加大，尺寸公差控制在上限，以利于丝锥攻丝。丝锥是切削内螺纹并能直接得到螺纹尺寸的一种螺纹加工刀具。高速钢丝锥型号

挤压丝锥的底孔该如何加工？挤压丝锥螺纹底孔直径查询。挤压丝锥是一种先进的无屑成型螺纹加工刀具，加工后螺纹精度高，被广泛应用在汽车、航空、电子等精工行业。由于挤压成型无切屑干扰，因此加工螺纹精度可高达4H，螺纹表面粗糙度可达Ra0.3左右。 切削螺纹的金属组织纤维是间断的，而挤压螺纹的金属组织纤维则是连续的，因此，挤压螺纹强度较之切削螺纹可提高30%左右。此外，由于挤压导致的冷作硬化现象，螺纹表面硬度较之芯部可提高40%-50%，同时螺纹表面的耐磨性也得到极大提高。中山先端丝锥螺旋尖头螺旋槽丝锥对在盲孔内攻牙，切削连续排出的钢铁材质效果良好。

    根据材质，丝锥可分为高速钢丝锥、硬质合金丝锥和氮化钛涂层丝锥。攻丝属于低速切削，对D406A材料而言，低速切削容易产生很大的切削抗力。在加工过程中，使用标准高速钢丝锥攻丝时，由于主切削力和切削抗力都很大，与材料的摩擦力也大，扭矩约为一般材料的3倍，造成排屑困难，而使丝锥扭断。另外，由于摩擦力产生较大的切削热，极易塑孔，因而加工精度难以保证。生产中为了避免“断锥”，需要丝锥频繁旋进和排屑，磨损很快。实际加工首件零件8-M3-6H的螺纹孔时，单支高速钢丝锥只能攻2～3个孔，丝锥失效快，造成生产效率低的不利情况。而硬质合金丝锥由于制造成本高、容易折断，在实际生产中不常用。一支M3mm的进口细晶粒硬质合金丝锥价格高达500元，对企业来说，显然是非常不合算。因而，在实际生产中仍采用标准高速钢丝锥。

关于日系丝锥精度的说明：1）切削丝锥OSG使用OH精度体系，不同于ISO标准，OH精度体系将整个公差带宽度强制按从下限开始，每0.02mm作为一个精度等级，命名为OH1，OH2，OH3等；2）挤压丝锥OSG使用RH精度体系，RH精度体系将整个公差带宽度强制按从下限开始，每0.0127mm作为一个精度等级，命名为RH1，RH2，RH3等。所以在使用ISO精度丝锥替换OH精度丝锥时，不能简单认为6H就约等于OH3或者OH4级，需要经过换算确定，或者依据客户的实际情况而定。手绞丝锥直沟形，工作能率上升也可使用单支攻牙。

钛合金攻丝加工的主要问题分析丝锥攻丝属于范成法加工，范成法加工的特点是刀具在加工过程中与工件的接触面积大，产生大量的切削热，在攻钛合金时，由于钛合金的抗拉强度大，金属材料不易剥离，产生的切削热更大；再加上由于钛合金的导热系数低，使切削产生的热量无法通过工件传导出去，在切削区域形成局部高温区。金属都有热胀冷缩现象，受热后其金相组织膨胀，如果材料导热性好，会形成线性膨胀，使内孔加大，但对于钛合金而言，由于切削所产生的热量传导不出去，使局部的金相组织膨胀，无法向外扩张，所以会产生孔径收缩现象，造成刀具与工件之间产生过盈，形成“夹刀”现象，终使刀具折断。挤压丝锥底孔要求较高：过大，基础金属量少，造成内螺纹小径过大，强度不够。珠海纳米蓝涂层丝锥型号

丝锥的涂层对丝锥性能的影响非常明显，不过目前多是制造商和涂层厂家单独配合研究涂层。高速钢丝锥型号

被加工件1）被加工件的材料及硬度：工件材料硬度要均匀，通常不建议用丝锥加工超过HRC42的工件。2）攻丝底孔：底孔结构，选择合适的钻头；底孔尺寸精度；底孔孔壁质量。（3）加工参数1）转速：转速给定的依据是丝锥的种类，材料，被加工材料及硬度，攻丝设备的优劣等。通常依据丝锥制造商给定的参数选用，在下列工况下必须降低转速：-机床刚性差；丝锥跳动大；冷却不充分；-攻丝区域材质或硬度不均匀，如焊点；-丝锥被加长，或者使用延长杆；-卧加，外冷；-手工操作，如台钻，摇臂钻等；2）进给：刚性攻丝，进给=1个螺距/转。柔性攻丝，且刀柄补偿变量足够的情况下：进给=（0.95-0.98）个螺距/转。高速钢丝锥型号