电池安全BMS测试仪原理
BMS自动测试系统新能源汽车实现零排碳是世界趋势,而电池是新能源汽车的关键零组件,电池包的性能与安全性至关重要,其中心电池管理系统(BMS)更需要经过详细的验证,才能确保安全性。新能源汽车实现零排碳是世界趋势,而电池是新能源汽车的关键零组件,电池包的性能与安全性至关重要,其中心电池管理系统(BMS)更需要经过详细的验证,才能确保安全性。新能源汽车实现零排碳是世界趋势,而电池是新能源汽车的关键零组件,电池包的性能与安全性至关重要,其中心电池管理系统(BMS)更需要经过详细的验证,才能确保安全性。BMS测试包括对单体和电池组的SOC估算。电池安全BMS测试仪原理
BMS测试的必要性及测试方法:通过仿真电池组进行仿真和验证:1、通过高精度的程控电池模拟器来仿真电池单体的电压,并具有一定的电流输出和吸收能力,仿真电池组的充电和放电过程。2、通过高精度的程控电阻来仿真各种温度传感器。3、通过高精度的DAC来仿真电流传感器。4、通过故障注入模块模拟电压采样过程中断线等故障。5、通过开关板卡控制各路信号的输入、输出。通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源能复制设备实现其它功能端口的仿真以及BMS的通讯。这种方法基于成熟的计算机技术以及测试仪器硬件平台,能够通过软件快速调整电池组的工作状态,提高测试效率和安全性,扩展方便。如果对多种BMS进行测试的话,成本优势更加明显,非常适合BMS开发以及大批量的生产测试。深圳电池管理BMS测试仪特点BMS测试包括对单体和电池组的过流管理检测。
BMS测试系统架构:1、主板:收集来自各从板的采样信息,通过低压电气接口与整车进行通讯,控制BDU内的继电器动作,实施监控电池的各项状态,保证电池在充放电过程中的安全使用;2、从板:监控模组的单体电压、单体温度等信息,将信息传输给主板,具备电池均衡功能,从板与主板的通讯方式通常是CAN通讯;3、BDU:通过高压电气接口与整车高压负载和快充线束连接,包含预充电路、总正继电器、总负继电器、快充继电器等,受主板控制;4、高压控制板:可集成在主板,也可单独出来,实时监控着电池包的电压电流,同时还包含预充检测和绝缘检测功能。
锂电池BMS的基本保护功能:锂离子电池BMS具有放电过流、短路保护功能,过流电流3A,延时0.2s。1.确定过流和放电条件:当智能电池处于充放电状态时,检测到的电流超过3A,在0.2s延时后仍大于3A,则判断为过流。此时保护执行电路切断放电保护开关。拆下保护条件是连接充电器。当检测到连接的充电器时,将过流保护移除,否则智能电池将始终处于保护状态。2.确定过充和释放条件:充电过程中电池电压超过4.2v或总电压超过16.8v时,判断电池处于过充状态。此时,保护执行电路切断充电保护开关。在过充电释放状态下,各电池电压均小于4V。BMS电池管理测试系统的功能包括欠电压运行试验。
电池BMS测试的中心功能:电池数据采集:电池数据采集包括电压、温度、电流、绝缘电阻、高压互锁状态等数据的采集,能为BMS提供电池系统的实时数据,为后续的电池系统的状态分析、控制和保护提供依据。电压采集有每串电芯的电压、电池系统内部总电压Vbat和电池系统外部总电压Vlink。温度采集有电芯表面和极耳的温度、液冷进出水口的温度、快充桩接口温度和BMS工作内部温度。电流采集主要通过分流器或霍尔电流传感器采集电池系统主回路的电流,并采取安时积分等估算方法估算电池系统的状态。绝缘电阻主要采集电池系统总正与箱体之间的绝缘电阻,以及电池系统总负与箱体之间的绝缘电阻。高压互锁包括高压航插的互锁状态和MSD的互锁状态。BMS电池管理测试系统的功能包括SOC估算精度试验。多通道BMS测试
BMS电池管理测试系统的功能包括耐电源极性反接试验。电池安全BMS测试仪原理
为什么BMS测试具有挑战?BMS测试必须对电池组的温度、电压和充放电电流等相关参数进行实时动态的监测,在必要时能主动采取紧急措施保护各单体电池,避免电池组出现过充、过放、温度过高以及短路等安全问题。需要将一个电池组的BMS从电池组本身分割出来进行性能的验证包含了几个关键的原因。这些原因中就包括了安全性和使用寿命的考虑。锂离子电池能够储存的能量密度相当于铅酸化学电池的六倍以及镍氢电池的三倍。另外,当使用恰当的设计加上维护妥当的电池组那么锂离子电池更有可能拥有更多的充放电周期。电池安全BMS测试仪原理
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