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GB/T50355-2005住宅建筑室内振动限值及其测量方法,环境振动标准规定了位于住宅建筑物外部各种振动源(如机器设备、公路交通、铁路交通以及施工现场等)对住宅建筑物的容许振动限值标准。这里规定了安装在住宅建筑物(含商住楼)内部的各种振动源(如电梯、水泵、风机等)对住宅建筑内部的容许振动限值标准,以确保居住者有一个良好而又必备的居住条件。同时也为住宅建筑内各种振动源的振动控制提供了可靠的依据。住宅建筑室内的铅垂向振动加速度级应符合下表规定的限值。昼间为06:00~22:00,夜间为22:00~06:00,也可按当地**的规定划分。测量的量为频率1~80Hz范围内,1/3倍频程的铅垂向振动加速度级(La)分贝值。测量仪器应符合GB10071《城市区域环境振动测量方法》中测量仪器的规定,1/3倍频程带通滤波器应符合GB/T3241《倍频程和分数倍频程滤波器》的规定。设一个测点,置于住宅建筑室内地面**或室内地面振动敏感处,拾振器应平稳地安放在平坦、坚实地面上,灵敏度主轴方向应与地面(或楼层地面)的铅垂方向一致。仪器动态特性为“快”,采样时间间隔不大于1s,测量平均时间不少于1000s。从以上可以看出。 将冷却塔布置在远离居民住宅和需要安静的地区。潮州隔声降噪来电咨询
冷却塔噪声特点,冷却塔噪声的治理目标原则是是应将敏感点(受噪声影响位置)的噪声级控制在相应于当地环境的噪声国家标准范围以内。大型冷却塔的噪声属于中、高频稳态噪声(不同工况时也存在全频带噪声),其特性如下:1、淋水噪声属面声源,其近距离的衰减特性介于面声源与线声源之间;2、冷却塔进风口处(风机处)噪声在85dB左右,且沿高度方向噪声值变化不大;3、频谱特性中,峰值一般位于4000Hz左右,低频和高频的声强级都较高,特别是低频声,有传播远且不宜衰减的特性。当多座冷却塔成群布置时,多个冷却塔之间的噪声强度具有叠加增强趋势。4、冷却塔产生的噪声波长噪0.02-1.360m之间,其中以波长为0.085m的声波为主;江门隔声降噪欢迎来电商业区冷却塔噪声限值。
第六十二条 环境噪声污染防治监督管理人员滥用职权、玩忽职守、***的,由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
第八章 附则
第六十三条 本法中下列用语的含义是:
(一)“噪声排放”是指噪声源向周围生活环境辐射噪声。
(二)“噪声敏感建筑物”是指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。
(三)“噪声敏感建筑物集中区域”是指医疗区、文教科研区和以机关或者居民住宅为主的区域。
(四)“夜间”是指晚二十二点至晨六点之间的期间。
(五)“机动车辆”是指汽车和摩托车。
第六十四条 本法自1997年3月1日起施行。1989年9月26日***发布的《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》同时废止。
***自然振荡模式的波腹与丙烯酸板相应的比较低自然频率位于这里。因此,在这一点上施加振动具有比较大的效果,并且将产生比较大的可想象的噪声辐射,这是***不可取的。我们触觉的传递路径***于通过结构传播的噪声将振动传递到被触摸的表面,空气传播的噪音和结构传播的噪音通常是一起工作的,一个日常的例子是电动剃须刀,它的马达振动在我们的皮肤上被感觉到,并用我们的耳朵听到。当这些措施应用于噪声源和/或结构传播噪声的路径时,尤其是在电机安装区域,通常***的措施是减少不期望的空气传播噪声。在鼓风机、警报器等的可变流量条件下,空气噪声也会产生,导致空气压力的局部波动,如果我们想减少这种噪音,我们必须设计风机,使风机前面、内部和下游的气流尽可能均匀和恒定。通过减小物体表面的振动偏移,减小表面积,以及利用不同位置表面振动的时相位置(自然波形分布,因此声学短路),可以减少由振动表面引起的空气噪声。隔声壁体采用双层板隔声结构。
随着我国城市噪声污染的日趋严重,多数城市处于噪声污染的中等水平,其噪声等污染越来越严重。接下来,我们来对噪声与震动控制行业发展现状做个大致介绍:近几年我国噪声与振动控制行业的工程技术热点集中在公路和轨道交通运输噪声与振动控制,直流输变电网换流站、变电站噪声控制,城市环境噪声在线监测与综合控制,新型声学材料的研究开发等方面。噪声与振动控制工程技术水平和在噪声与振动污染控制产品的研究开发方面,与发达国家差距不大,其中部分技术已达到国际先进水平。行业内的有些噪声控制产品不仅基本满足了国内市场的需求,并得到了国际市场的认可,每年均有部分产品出口。从噪声与振动控制行业分析了解到,目前全国从事噪声与振动控制相关行业和工程技术服务的企业总数约700家,从业总人数略有上升约为、年产值超过亿元的专业企业已有30余家,主营业务收入超过2000万元的规模以上企业达110余家。 进出风口设置消声器、声屏障等技术措施。中山质量隔声降噪
在接水盘上方设置消声垫。潮州隔声降噪来电咨询
城市区域内交通干线上的机动车辆噪声(主要是载重汽车、摩托车等的噪声),已成为城市的主要噪声,约占城市噪声源的40%以上。城市交通干线的噪声的等效A声级可达65~75分贝,汽车鸣笛较多的地方A声级甚至在80分贝以上。汽车噪声主要是发动机、冷却风扇、进气和排气系统运转时产生的噪声、车体振动、刹车时产生的噪声以及车轮滚动时轮胎与路面之间所形成的噪声。尽管汽车生产工艺已达到较高水平,但噪声有时仍然过高,这主要是由于维护不良,排气消声器失灵造成的。汽车高速行驶时产生的噪声则主要是轮胎噪声。火车运行的噪声在距100米处约75分贝,夜间火车穿过市区,对铁路两侧居民的干扰相当严重 。潮州隔声降噪来电咨询
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