潮州龙图环保隔声降噪

时间:2023年04月25日 来源:

阻尼与隔振:机械振动必引起噪声,采用阻尼与隔振措施能有效降低机械噪声。阻尼是利用强黏滞性的高分子材料,涂于金属板上,使板材弯曲振动能量转换成热能而耗损。隔振则是采取一定措施防止振动的机械与其他刚性结构直接连接,如使用弹簧、胶垫等弹性物间接连接,降低振动的传递而减弱噪声。隔振要求隔振系统的固有频率远远低于机械振动系统的频率,避免产生共振作用。对隔振材料的要求有耐压、耐高温、耐潮、耐腐蚀等。5、人体的噪声防护:主要是使用听力保护器,常使用的听力保护器有耳塞、耳罩、耳栓、头盔等。可单独使用,也可合并使用。不仅可以预防听力损伤,还可以改善语言联系。可以有效吸收透射的噪声能量。潮州龙图环保隔声降噪

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隔声屏障分为透明、非透明和半透明,主要用于阻挡噪声源直达声的传播。在声源和受声点之间设置隔声屏障或吸声墙,可有效的控制噪声的传播,做到闹静分离的效果。声屏障在室内、室外均可采用,如轻轨、公路的两侧隔声屏,车间内部隔声罩,机房隔声墙、隔声天花,建筑用隔声门、隔声窗等。在以上各种隔声构件的构造内部使用吸声材料,可利用材料吸声的特性来增加构件的隔声量。隔声材料是指能减弱或隔断声波传递的材料。隔声性能的好坏用材料的入射声能与透过声能相差的分贝数表示,差值越大,隔声性能越好。韶关隔声降噪采用消声器控制冷却塔排风扇进出气口噪声。

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通过比较电机在安装状态(浅蓝色光谱)和未安装状态(深蓝色光谱)下产生的噪声,可以看出结构噪声路径(质量分布和弹性)特性对产生空气噪声的表面的影响。未安装的电机由于其较小的表面积和振动分布,几乎总是明显地安静,其产生的空气噪声很小,并且在声学上很大程度上是短路的,因为其尺寸比声音振荡的波长小。事实上,它仍然可以被听到是因为我们的听觉提供了很大范围的敏感度。在这种情况下,我们只能听到高频噪声成分,这些成分在声学上比低频噪声成分短路的要少一些,我们的听觉对低频噪声成分也不太敏感,这就是为什么未安装电机产生的声音原因。由已安装的电机生产的通常差别很大,用于在设备中安装电机的系统只传输安装点处存在的结构振动,安装系统的性质对声学和振动起着非常重要的作用!如果电机直接安装在亚克力板,亚克力板的中心被选为安装位置-理论上是**坏的情况。

城市区域内交通干线上的机动车辆噪声(主要是载重汽车、摩托车等的噪声),已成为城市的主要噪声,约占城市噪声源的40%以上。城市交通干线的噪声的等效A声级可达65~75分贝,汽车鸣笛较多的地方A声级甚至在80分贝以上。汽车噪声主要是发动机、冷却风扇、进气和排气系统运转时产生的噪声、车体振动、刹车时产生的噪声以及车轮滚动时轮胎与路面之间所形成的噪声。尽管汽车生产工艺已达到较高水平,但噪声有时仍然过高,这主要是由于维护不良,排气消声器失灵造成的。汽车高速行驶时产生的噪声则主要是轮胎噪声。火车运行的噪声在距100米处约75分贝,夜间火车穿过市区,对铁路两侧居民的干扰相当严重 。玻璃钢冷却塔风机进排气噪声。

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对城市噪声的系统研究,开始于1930年美国纽约市的噪声调查。50年代以来,由于工业生产、交通运输的大规模发展,日本、美国和西欧一些国家不仅进行了城市噪声的调查,而且制定了城市环境噪声标准和管制法令。近年来,对于城市噪声的评价方法和预测作了较为深入的研究。中国对城市噪声的调查和研究开始于1973年,主要是进行交通噪声、区域环境噪声的调查和测量方法的研究。到1981年末,全国已有北京、上海、天津、长沙等40多个城市进行了噪声的调查,有的城市还制定了城市环境噪声标准和噪声管制法令。城市噪声普查采用的网格定点测量方法:将市区按500米×500米划分成网格(小城市按250米×250米),网格中心定为测量点,全市测量点要多于100个。测量每一个测量点时,传声器离地面1.2米高,用声级记录器或噪声统计分布仪连续测量15分钟,或用声级计按5秒间隔的时间读取A声级瞬时值,一般可取200个数据,用以计算等效连续声级。冷却塔噪声的成因、性质分析,防治措施。广州龙图环保隔声降噪

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第三十条 在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内,禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业,但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。

因特殊需要必须连续作业的,必须有县级以上人民**或者其有关主管部门的证明。

前款规定的夜间作业,必须公告附近居民。

第五章 交通运输噪声污染防治

第三十一条 本法所称交通运输噪声,是指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。

第三十二条 禁止制造、销售或者进口超过规定的噪声限值的汽车。

第三十三条 在城市市区范围内行使的机动车辆的消声器和喇叭必须符合国家规定的要求。机动车辆必须加强维修和保养,保持技术性能良好,防治环境噪声污染。 潮州龙图环保隔声降噪

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