泰州室外隔声降噪噪声处理设备

冷却塔噪声特点，冷却塔噪声的治理目标原则是是应将敏感点（受噪声影响位置）的噪声级控制在相应于当地环境的噪声国家标准范围以内。大型冷却塔的噪声属于中、高频稳态噪声（不同工况时也存在全频带噪声），其特性如下：1、淋水噪声属面声源，其近距离的衰减特性介于面声源与线声源之间；2、冷却塔进风口处（风机处）噪声在85dB左右，且沿高度方向噪声值变化不大；3、频谱特性中，峰值一般位于4000Hz左右，低频和高频的声强级都较高，特别是低频声，有传播远且不宜衰减的特性。当多座冷却塔成群布置时，多个冷却塔之间的噪声强度具有叠加增强趋势。4、冷却塔产生的噪声波长噪0.02-1.360m之间，其中以波长为0.085m的声波为主；冷却塔噪声治理案列--治理方法。泰州室外隔声降噪噪声处理设备

第五十九条 违反本法第四十三条第二款、第四十四条第二款的规定，造成环境噪声污染的，由县级以上地方人民**环境保护行政主管部门责令改正，可以并处罚款。

第六十条 违反本法第四十四条***款的规定，造成环境噪声污染的，由公安机关责令改正，可以并处罚款。

省级以上人民**依法决定由县级以上地方人民**环境保护行政主管部门行使前款规定的行政处罚权的，从其决定。

第六十一条 受到环境噪声污染危害的单位和个人，有权要求加害人排除危害；造成损失的，依法赔偿损失。

赔偿责任和赔偿金额的***，可以根据当事人的请求，由环境保护行政主管部门或者其他环境噪声污染防治工作的监督管理部门、机构调解处理；调解不成的，当事人可以向人民法院起诉。当事人也可以直接向人民法院起诉。 北京厂区隔声降噪噪声治理方法冷却塔主要的噪声源就是风机。

城市道路交通噪声的防治对策。1.针对声源的降噪措施。改造城市道路路面，选用低噪声路面对于降低和控制交通噪声污染非常有效。据调查，汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低13dB。近年来欧洲许多国家相继开展了对低噪声路面的试验研究，外露集料表面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥青路面相媲美，而疏水沥青混凝土路面的降噪  效果更为明显，可降噪2～8dB。2.合理设计、改造和使用车辆。按低噪声标准进行车辆设计改造是有效的策略之一。如：采用高效率排气消音器，采用发动机隔声罩  ；采用自动变速器等适当措施进行控制等。当然，研制开发**噪声的新型环保车辆，如电动汽车、太阳能汽车也是我们的目标。

第六十二条 环境噪声污染防治监督管理人员滥用职权、玩忽职守、***的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第八章 附则

第六十三条 本法中下列用语的含义是：

（一）“噪声排放”是指噪声源向周围生活环境辐射噪声。

（二）“噪声敏感建筑物”是指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。

（三）“噪声敏感建筑物集中区域”是指医疗区、文教科研区和以机关或者居民住宅为主的区域。

（四）“夜间”是指晚二十二点至晨六点之间的期间。

（五）“机动车辆”是指汽车和摩托车。

第六十四条 本法自1997年3月1日起施行。1989年9月26日***发布的《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》同时废止。 冷却塔塔体隔声屏障的设计。

    《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第十二条城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。第十三条新建、改建、扩建的建设项目，必须遵守国家有关建设项目环境保护管理的规定。建设项目可能产生环境噪声污染的，建设单位必须提出环境影响报告书，规定环境噪声污染的防治措施，并按照国家规定的程序报环境保护行政主管部门批准。环境影响报告书中，应当有该建设项目所在地单位和居民的意见。第十四条建设项目的环境噪声污染防治设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。建设项目在投入生产或者使用之前，其环境噪声污染防治设施必须经原审批环境影响报告书的环境保护行政主管部门验收；达不到国家规定要求的，该建设项目不得投入生产或者使用。第十五条产生环境噪声污染的企业事业单位，必须保持防治环境噪声污染的设施的正常使用；拆除或者闲置环境噪声污染防治设施的，必须事先报经所在地的县级以上地方人民**环境保护行政主管部门批准。 民用建筑冷却塔噪声限值。广东一站式隔声降噪噪声处理技术

冷却塔噪声频率以低频为主。泰州室外隔声降噪噪声处理设备

公路道路立交桥梁声屏障现在越来愈多的地方都用到金属，那很多人也问了，到底什么是隔音围挡护栏板呢？它到底是怎么用呢？技术指标：1、声学性能（1）吸声系数α： 高吸声系数0.95；（2）隔声**Rw：26dB(A)以上；（3）降噪系数NRC：0.8以上；2、燃烧性能：B1级以上3、使用寿命：屏体25年以上，钢结构50年以上。性能特点：1、优化屏体结构设计，屏体强度高，可承受3000N/m2载荷；2、防排水设计，屏体更不易进水、内部无积水，有效延长使用寿命；3、装配式施工，安装过程周期短、效率高、易维护保养；4、屏体自重轻便，面密度≦25kg/m2 可有效减轻桥梁载荷；5、设计安全自锁装置，防止车辆撞击屏体坠落出现安全***；6、抗风压性能、抗冲击性能均可达到《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》（TB/T 3122—2010）要求。泰州室外隔声降噪噪声处理设备

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