包税印尼双清一手庄家

  巨豹物流专门提供中国到印尼海运专线服务，海运货物运输服务，整柜托运，所有单证、商检、税金、报关、全程服务!我司承接印尼海运直航货运，服务如下：

1.印尼海运直航，直接送货到门.

2.接受散货的拼箱业务，为客户节约运费.

3.为客户提供船名航次，开航、到港、清关动态等信息.

4.提供全程的运输服务，包括包装、装卸、报关、海运、单证制作等,经济快捷,安全可靠.

5.包办中国出口一切手续装柜、出口、报关与清关、派送.

6.您只需要提供货物清单和收发人资料即可，全程服务，高效的报关能力，保证您货物的通关率.

7.提供免费咨询.确保所托运是目的地国家允许进口的货品.

8.目的地清关完后会在1-2天内派送，请确保收货人电话畅通，如有特殊原因收货人不能及时收货请提前跟我方协商。 巨豹印尼专线，主打印尼快时效物流，诚信合作，不玩套路。包税印尼双清一手庄家

  印尼海运须知由于印尼清关复杂，从装柜起到门时间需要8-15天左右。

  包装要求：普通货物纸箱外加编织袋，易碎货物打木架、木箱；

  派送范围：雅加达地区包派送到门，雅加达以外地区需要加派送费用，费用需要根据具体地址确认深圳，义乌和印尼首都雅加达均设立有办公部门和仓库，可方便协调和满足客户需要操作简单，客户只需把货物送至我司仓库，印尼收货人等着收货即可，根据需要我司可提供包装、仓储、清关、送货到门等真正做到门到门全程一条龙服务，负责业务咨询、货物入仓、货物跟踪等全过程只需与一人联系，无需分别再与业务员、仓管和操作联系，沟通效率高。 TO DOOR印尼双清高时效巨豹物流，专业物流团队，为您提供个性化的物流解决方案。

 雅加达是印尼的首都，是东南亚大城市之一，有着天然的港口——雅加达港，世界闻名的海港，位于爪哇岛西北部沿海，北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′。年吞吐量约250万个标准箱，印度尼西亚、中国都是RCEP协定国家，所以从中国到印尼雅加达的集装箱货物是很多的。比如华南就有很多专门做雅加达贸易的客户。而华南出口到雅加达，主要是在广州和深圳，因为广州和深圳直航船多，而做外贸，想走海运，肯定离不开海运货运代理，那广州深圳到印尼雅加达海运货运代理有介绍的吗？不用再费神到处去找广州深圳到印尼雅加达海运货运代理了，我们是巨豹物流，主营印尼专线物流，印尼双清门到门。

  印尼海运物流专线，印尼专线货代哪家好？

  在印尼做生意中国发印尼物流国内出口由印尼散货拼柜，整柜DDP中国到印尼海运拼箱，我司操作海运双清到印度西亚专线，有散货拼箱，大件海运。

  国际海运-散货拼箱（LCL）：提供深圳，义乌至印尼主要港口的散货拼箱服务。巨豹物流公司根据客户的需要以及货物的通关难易程度，结合深圳、义乌海关的具体操作差异，灵活安排拼箱货物的运输和报关，确保客户能够安全送达客户收货地址。

印尼专线，8-15天到门，双清包税中国到印尼货运服务.随时为您提供深圳、义乌收货运输、报检(商检)、报关、清关、市内派送一站式物流解决方案。承接出口到印尼海运一般贸易出口退税、出口到印尼海运散货直拼、出口到印尼海运货运大件货运输。

出口印尼用巨豹物流专线：

1：深圳、义乌港口出口印尼海运双清包税到门；

2：从货物入仓到目的地派送，所有流程我司全程包办，雅加达市区包送货上门；

3：海运快8-15天送货上门；

4：印尼自有清关牌照，清关效率快，通过率高；

5：港口自有仓库，印尼当地工作人员，派送速度快一手庄家。 我们的印尼双清服务涵盖了所有物流环节，让客户享受到便捷、高效和可靠的门到门服务。

  印尼是一个人口众多的国家，拥有着巨大的市场潜力，越来越多的中国企业开始将目光投向这个国家。然而，在进入印尼市场的过程中，物流清关问题一直是企业比较大的难题。作为印尼跨境电商物流服务商之一，巨豹物流的印尼专线可以为企业提供高效的物流服务，让您的货物在印尼市场上畅通无阻。

  巨豹印尼专线是从中国发往印尼的物流服务，这种服务将从中国发出的货物从起点直接运往印尼目的地，避免了在中转站等待的时间和风险，提高货物的运输效率和安全性。巨豹印尼专线，为企业提供了一站式的物流解决方案，包括仓储、清关、派送等服务，帮助企业在印尼市场上抢占先机。如果您正在考虑进入印尼市场，那么巨豹印尼专线将是您不错选择. 巨豹物流，全球物流网络，连接您与全球市场。TO DOOR印尼双清高时效

爱生活，爱工作，印尼海运专线，发货找巨豹物流。包税印尼双清一手庄家

  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

  个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。  包税印尼双清一手庄家