美国国际海运总结

国际海运大西洋航线：西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界较繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。如何才能较有效地利用这一优势，是系统组织中重要的问题。航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作很大程度的评估后方能作出合理的选择方案，是一个相对被动的要素。国际海运主要是依靠海上活动所实现。美国国际海运总结

国际海运与其他国际货物运输方式相比，主要有下列特点：(1)通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制。(2)运量大。海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量，一般相当于250~300个车皮的载重量。(3)运费低。海运运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本较少。但海洋运输也存在不足之处。如易受气候和自然条件的影响，风险较大，运输的速度相对较慢。因此，对于不宜经受长期运输的货物以及急用和易受气候条件影响的货物，一般不宜采用海洋运输方式。认识国际海运销售方法国际海运商船运载量大，使用时间又长，运载里程较远。

国际海运货运代理消费者心理：作为国际海运货运代理服务购买者的客户,经常在几个相互竞争的国际海运货运代理企业间游走,以图用较少的成本获得比较好的服务。再者,随着货运代理市场的透明化和货主企业经验的增长,以及竞争对手的不断压价竞争,使得客户的议价能力越来越强。国际海运货运代理企业在这一-市场竞争环境下,利润不断下滑,但是服务质量却由于竞争形势的威逼而不断提升,综合服务水平的提高是国际海运货运代理企业能够进一步发展的有利因素。

国际海运货代车队业务外包可以利用车队之间信息平台的优势,互通有无,提供更加灵活的运输服务。在订舱方面,同-航线可供选择的订舱代理有好多家,因为每一家的航线优势各异,如果订舱方选择多,货物不能集中起来进行讨价还价,在获取价格上面必然缺少优势，因此国际海运货运代理企业在订舱代理的集中方面还有很大的调整空间。而且每家订舱代理的服务水准也各不相同,这将直接影响到国际海运货运代理企业客户的满意度,订舱代理价格的变动也决定了国际海运货运代理企业利润的高低。因此选择长期合作的适合自己的优良订舱代理,也是增强的竞争力的因素之一。国际海运货物的运输成本相对来说比较实惠，尤其是针对于大型货物来说。

国际海运货代行业发展趋势2、以培育新客户为目标的商务附加服务,客户对物流的需求是差异化和多样性的,为潜在的客户提供订舱、通关、单证处理以及财务结算等量体裁衣式一体化商务附加服务,可以在有效的支撑企业主营业务的基础上扩大服务领域。3、以产业更新为目标的第三方物流服务,以客户为中心,将企业服务与客户需求以及双方利益结合起来,建立有机联系,为用户提供--体化、系统化的解决方案,为双方创造新的利润增长点,共同发展。货运代理的服务创新是一个由传统服务向现代物流服务重新定位的过程,服务创新以差异化来增强传统业务的竞争能力,培育新的客户群;以增值服务和物流管理服务来创造新的利润空间与增长点。国际海运适应能力强，这里说的适应能力指的是对货物的适应。福建几种国际海运

国际海运在水上的阻力强。美国国际海运总结

国际海运货代第四阶段：运力过剩阶段,大型集装箱船不断试水成功并投入使用,从一定程度上达到了规模化经营降低成本的目的,例如中远的新船订单星已经超过该公司船队规模的39%。但是,近些年来,运力过剩已经成为困扰国际海运货运代理行业发展的一个难题,其是2009年以后,货运需求量的增长远远低于运力的增长,行业正面临着货运需求增长量低、运动供应高增长和竞争产生的运价过低这三重挑战。在这一时期，燃油价格的变动与运价的不断下跌,对国际海运货运代理行业尤其是承运人造成了不小的压励,市场需求的低迷造成了供给与需求的严重不同步,促使行业内一些承运人开始考虑削减运力,减少资源浪费。美国国际海运总结