一手庄家印尼双清时效快

印尼的清关是出了名的难。难在印尼海关会找各种理由。所以出口都是要求提供很准确的信息。

巨豹印尼专线根据多年的经验，分享一下信息：出口到印尼的清单，需要提供到的信息要素有中英文品名，产品图片，材质，每个产品的数量，单价，总的货物件数，重量，体积。其中特别注意一点：每箱货物外包装要有便于识别的箱唛。不要小看这个动作，如果运气不好，柜子清关需要查验，印尼海关是需要清关公司提供准确的箱唛来确认的。查验的时候，海关会从申报清单抽查或者全查货物。这个时候如果你的货物外箱有箱唛就可以很快找到对应的货物，如果没有就很麻烦，影响查验进度，甚至可能会对整柜货物全查，一一开箱点数。总之，如果你是需要货物出口到印尼，清单一定要如实，准确。物流公司会问到你很详细的问题，希望也是配合，毕竟大家共同目的都是为了柜子顺利清关放行。 巨豹印尼海运专线，装柜快开船快放行快，需要印尼快速稳定时效欢迎咨询。一手庄家印尼双清时效快

   巨豹物流印尼专线是从中国海运货物到印度尼西亚的专线货物流。主营：印尼海运拼箱及整柜，进出口代理，报关商检清关，我们可以把货安全、及时地送到您的收货地址，高效顺利通关。多个供应商的货物和各大电商散货可以发货到深圳和义乌仓库集中货物后装柜发往印尼；也可以在工厂或者供应商仓库直接整柜到印尼，包双清关海运印度尼西亚门到门，无论散货还是整柜，我们都有对应的解决方案！我们承诺根据您的货物为您选择合适的运输方式。门到门印尼双清物流巨豹印尼海运专线，装柜快，清关快，海运价格，空运般时效，让您的资金流动更快，赚更多。

 巨豹物流印尼专线，提供印度尼西亚海运，全国各港口直达雅加达门到门海运，海运时效8-15天左右，收货人无需进出口权均可安排订舱，报关，以及各项海运操作由巨豹物流一手包办，双清关，门到门（door to door），印尼专线是我司主打的海运航线，报价清晰明了，全包价货物到达目的港口，安排清关，清关完成后1-3天安排派送。客户不需要自己去目的港口提货，避免烦琐的操作和货物追踪，规避目的港口的费用乱收以及高收，提供一条龙服务。

  巨豹物流印尼专线发货流程：

1、全国到印尼海运专线双清关，直接送货到门

2、包办中国出口一切手续收货、装柜、出口、报关与清关、派送

3、发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可（商业或个人物品都可）

4、每周固定发船两趟，到门时效快(自船开后8-15天左右到门)

5、提供一般贸易货物单独报关退税服务

  货物安全：巨豹物流有专业的后勤团队包装及检查货物，为货物加固，避免货物在运输途中因包装问题受到损坏；在运输过程中全程采取集装运输，同时，巨豹物流还拥有自身的赔偿条款，全程为您提供安心、省心、放心的运输服务。

  运输时效：巨豹物流印尼专线在深圳、义乌等地都设有自己的货物集散中心，每周一至周六不间断拼箱装柜，平均每天发货装柜5-8个集装箱发往印尼，即来即装、即装即走零库存效率；货物报关通关效率高，集装箱到港前报关完毕；到港放行后直接将集装箱托运至仓库进行拆箱、分拣，安排送货。 巨豹专注印尼海运，因为专注所以更专业，因为选择，更值得信赖。

  巨豹物流印尼团队，10余年印尼双清经验，分别在深圳，义乌有自己的仓库。印尼全资子公司，雅加达有10多人的清关操作团队，5000平米的转运仓库，常年有中国员工驻扎印尼，为广大客户提供便捷，安全的物流服务。印尼自有清关团队，全程自主操作，装柜快，清关快，全年平均时效开船后11天（快的话开船后第6天客户已收到货），空运般的时效，海运的价格，让您的资金流动的更快，赚更多。

巨豹印尼专线物流有什么优势？

  巨豹印尼专线物流的优势：一是时效快：8-15天能派送到雅加达地区。二是通关稳：3个工作日内放行。

印尼的清关环境很复杂且低效，海关需要把每个柜子打开，一个个箱子检查，且通关率比较低，这是由印尼的发达程度和历史原因造成的。巨豹物流在当地的全资子公司，专业的作业能力，加速了通关效率，快的话能在船到港前放行，遇到红灯期也是3个工作日左右放行。大部分印尼专线物流商的服务，在中国作业能力和海运时间都是差不多的，主要差别都是体现在印尼端的清关能力。市场鱼龙混杂，不少卖家错选较次的服务，造成货物被印尼海关稽查，且一两个月都没法放行，更有甚者被付款几十万。这都与清关能力和专业息息相关。

巨豹专注印尼物流，主攻时效快通关稳。 巨豹物流，全球物流覆盖，为您拓展国际市场。印尼专线货代印尼双清印度尼西亚海派

印尼海运双清专线，时效8-15天，海运价格，空运时效！一手庄家印尼双清时效快

  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。 一手庄家印尼双清时效快