日韩中欧海运流程

文件费DOCDOC=Document，在货代行业中，DOC有2个费用，一个是船公司收取的DOC，固定收费，按人民币收取。另一个是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本费用之一，目的港代理按美金收取，每个代理收费不一样。自动舱单系统录入费AMS全称是AutomaticManifestSystem，自动舱单系统录入费。用于美加航线，美国特有——所有到美国的货物或经美国中转至其他国家或地区的货物都要进行AMS申报（装船前24小时）。AMS也叫24小时舱单系统/美国反恐舱单系统。海运的基础流程有哪些？日韩中欧海运流程

货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。广东马来西亚海运推荐海运一般会遇到什么问题呢？

1.按距离级差运价结构:按距离制定水路运价是简单、运输成本随着运输距离的延长而增加，基本的运价结构形式。2.针对不同类型货物的运价结构:水路总运价根据运价率和运输距离共同确定，部分运价是在计算交货和到货额外营业费用的情况下计算的。对于海上运费多少钱一吨，内陆船运多少钱一吨，这个要看看能不能装集装箱运载，钢铁一般可以装小柜，如果特种钢材是要用散装的船运。内陆的船运一般以集装箱作为单位运载，运费也是根据整个柜计算，比如广州到海口的海运。集装箱海运，按整柜收取运费，不按吨收取的。

西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。4、西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。5、西北欧，北美东海--好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。南美东海--好望角--远东航线这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。海运运费要怎么计算呢？

    货币贬值附加费CAFCAF全称是CurrencyAdjustmentFactor。也叫作CAS-CurrencyAdjustmentSurcharge。当运费的计收货币发生明显贬值时，船公司就会因为货币贬值而受到较大损失。船东为了弥补损失，就会通过加收货币贬值附加费的方式把损失转嫁给托运人/货主。11超长附加费LLALLA全称是LongLengthAdditional，也叫做OverLengthAdditional或SurchargeForOverLength。指单件货物的长度超过了一定的标准(不同货代或船东所规定的标准可能不一样)，需要特殊设备或者特殊操作，装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。一般为超过9米就算超长，如果是集装箱货物一般规定大于6米就算超长，费率根据长度分级递增。 海运到澳洲各大城市的时效。日韩靠谱海运注意事项

海运要受气候、港口的限制。日韩中欧海运流程

旺季附加费PSSPSS全称是PeakSeasonSurcharge。这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取，跟我国的“春运”涨价有点类似。每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。紧急燃油附加费EBS全称是EmergencyBunkerSurcharge，意为紧急燃油附加费。EBS属于海运费的一个附加费，和海运费一样一般用美金结算。如果是FOB条款，这个费用应该由收货方承担，而不是发货方承担，因为EBS不属于FOB当地费用。这个费用可以到付，也可以预付。EBS一般是在国际原油价格快速攀升，船公司觉得超过了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下，为了弥补快速上涨的成本，而临时加收的一个附加费。日韩中欧海运流程

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