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公路货运一般分为快递、快运/零担、同城、整车等领域，其中快递为公众熟知。随着电商的发展，快递行业已经实现了很高的行业集中度，前六大快递公司市场份额超过8成。顺丰、中通、京东等大型快递公司，均有自己的车队，实行统一的公司化管理。但实际上，快递行业的规模为8000多亿，只占据5.5万亿公路货运市场的一小部分。麦肯锡发布的报告指出，中国零担/快运的市场规模约1万亿，整车市场约3万亿，零担和整车的总体规模超过美国和欧洲。公路货运车辆，超限超载将被联合治理。深圳到济阳货运专线

零担运输可以分为铁路零担运输和公路零担运输。其中公路零担运输是主要的运输形式。公路零担运输是指：托运人一次托运的货物不足3吨（不含3吨）的零担货物。按件托运的零担货物，单价体积一般不小于0.01立方米（单件重量超过10千克的除外），不大于1.5立方米；单件重量不超过200千克；货物长度、宽度、高度分别不超过3.5米、1.5米和1.3米。公路零担物流的流程基本上是：营业网点收货——中心库区集中、分拣—专线方向配货装车—专线运输—到达各中转站（网络点）—进一步分拣—保管货物或二次运输—客户取货或上门送货。深圳到濉溪怎么收费公路运输在物流发展中不可替代的优势。

合同物流（Contract Logistics）一般是指与货主企业签订一定期限的物流服务合同，进而提供物流服务的公司。合同物流的内涵非常普遍，有的以仓储为主，有的以运输为主，即使以运输为主的，也有部分以铁路、航空为主。对于以公路运输为主的合同物流企业，从行业分布来看，产业规模较大、产业链较长的行业如汽车、家电、快消品等较易催生出规模较大的合同物流企业。从平均每票货物的重量来看，平均每票货物重量较大的易产生较大规模的物流公司。货物重量较小的合同物流运营模式靠近零担，较大的重量运营模式靠近整车运输。

网络货运政策实施的大背景下，在网络平台下运输过程会被记录下来，这样的可视化运输虽然会使司机隐私些许透明化，但对促使司机在这过程中提高运输水平和服务态度还是很有效的。毕竟在网络货运出现之前，司机在货运运输过程中做得好与不好，货主也无从得知。运输全过程的透明化管理将是新物流时代平台企业必须具备的功能，来很大程度规避网络货运经营的风险。目前一些平台软件和智能化的运营就已经实现了对运输、交易全过程的实时监控和动态管理，能够对运输货物轨迹、货物状态、货单明细等数据进行追踪记录，不仅具备管控和全自动风控功能，而且进一步提高了信息安全管理能力。公路运输占C位水路货运涨势猛？

高速公路运输统计监测是交通运输统计的重大创新：高速公路运输统计监测的中心是，充分利用高速公路联网收费系统产生的车辆行驶起终点、车货总重、行驶里程等信息，运用大数据技术，直接生成高速公路车流量、运输量、周转量、运输密度、运输行程等5类67个指标，彻底解决了传统运输量统计中存在的数据不及时、不准确和人为干预等问题。信息真实、数据准确、传输及时是高速公路运输统计监测数据的比较大特点。高速公路运输统计监测制度的建立，是落实相关部门深化统计管理体制改变、提高统计数据真实性的实招硬招，是对传统统计理念、统计方法和统计内容的重大创新。深圳到泗洪,泗阳,东海,盐城,涟水,扬州,青州,德州,滁州,明光专线。深圳到鄄城物流货运

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作为物流运输比较大组成部分的公路货运市场，2020年中国公路货运市场容量超6万亿元，并承担了接近80%的货运量，预计未来公路货运仍将为运输的主体。按照货物的重量、组织货物的方式，公路货运可分为快递、零担和整车三大类。其中，快递市场集中度与信息化程度比较高，零担与整车市场规模比较大、但非常分散。尽管近年来业内不断整合升级，但仍呈现出“多小散弱”的发展态势，运输体系呈高度碎片化，催生网络货运平台等智慧新业态。网络货运的前身为“无车承运人”，早在2013年国家便开始提及此概念，并于2016开始实施试点工作。2020年1月1日，为进一步规范网络平台道路货物运输经营，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》实施开始，“无车承运人”正式被更名为网络货运平台。与此同时，国家和地方也颁布了系列利好政策，持续推动产业发展。历经近十年的探索和政策引导，网络货运平台开始迈入规范化发展时代。深圳到济阳货运专线

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