深圳石墨烯润滑油项目方案

机油是越粘越好吗？不少人明白，机油粘度过低，即较稀，很易出现亮红灯、润滑不良的现象，为避免出现此不良现象，有人就误认为机油越粘越好，甚至判断一个机油油质的好坏也只以粘稠度代替，即用手摸摸捏捏，或用力摇摇，看看，听听，如果机油粘度高，就认为是好油，已经不看是什么级别牌号了，因此误认误用机油的现象更为普通。其实对于指定某一辆车，均有其适用级别牌号的机油，并非高粘油台台车都适用。确实，对于上了年纪的汽车，部件都有一定程度的摩损，摩擦部位间隙大些，用高粘油有利于加强其密封性，效果会好些。但对于大部分车辆，考虑节能及排废方面，倾向于选用低粘油有利，因为：高粘油流动性较差，启动阻力大，耗油多；高粘油在启动瞬间比低粘油更难到达摩擦部位，对车辆冷启动的伤害大些；高粘油低温启动性差，尤其冬天，车辆难以启动。石墨烯润滑油具有抗氧化、抗腐蚀性能强，可以在酸碱环境中长期使用，而且不会因为氧化而失去润滑功能。。深圳石墨烯润滑油项目方案

石墨烯具有高度的热导性和导电性，可以有效分散和传导机械设备在高温环境下产生的热量，防止设备因高温而损坏。同时，石墨烯还具有良好的抗氧化性能，可以防止润滑油在高温环境下氧化变质，延长润滑油的使用寿命。再次，石墨烯润滑油具有优异的极压性能和抗磨性能。石墨烯具有高度的机械强度和柔韧性，可以有效填充和修复机械设备表面的微小缺陷，减少设备在高负荷和高速运行时的磨损。实验证明，添加石墨烯润滑油后，机械设备的极压性能可以提高50%以上，抗磨性能可以提高70%以上，提高了机械设备的工作可靠性和稳定性。此外，石墨烯润滑油还具有良好的环境友好性和可持续性。石墨烯是一种纯碳材料，不含有任何有害物质，对环境没有污染和危害。上海石墨烯润滑油功能石墨烯润滑油具有降低摩擦系数、增强发动机功率、防锈防蚀、减少积碳、减少油泥、降低噪音、降冲击振动等。

金石系列SPC6/0W-20，本产品使用高性能合成基础油，具有出色的低温流动性、高温黏度保持性及挥发性控制。采用专有特制石墨烯（不团聚、不沉淀）与低灰分、钼钛等高性能添加剂科学调配而成。经过专业设计，有助于延长发动机使用寿命，保障柴油颗粒捕集器(DPF)等减排系统的效率。专为严苛条件下运行的现代、高性能、低排放发动机提供润滑保护。适用于奔驰、宝马、沃尔沃等车辆保养手册中推荐使用XW-20粘度等级油品的新车，满足安装DPF/GPF(颗粒捕获器)等尾气后处理装置的新型环保欧系品牌发动机润滑要求。满足技术规格：APISP，ACEAC6/C5，ILSACGF-6A，MB229.7BMWLL17FE+，VOLVOVCCRBSO-2AE0W-20，OpelOV。2023年，雪孵集团与宁波雪夫石墨烯科技有限公司达成战略合作，重新构建品牌运营中心，中心总部位于宁波市。并计划在2023年至2025年逐步进入全国市场，打造出全国家喻户晓的科技创新民族品牌“雪夫兰天”石墨烯润滑油。因此，运营总部决定在全国各省市启动《百店计划》，给予《百店计划》的所有合作客户深度的产品支持与销售政策优惠。集团愿与合作的客户，共创美好的明天！

航空航天设备在高速、高温和高压的工作环境下，对润滑油的性能要求非常高。石墨烯润滑油具有出色的耐高温性能和抗磨损性能，能够在极端工况下保持稳定的润滑性能。石墨烯润滑油还具有低摩擦系数和良好的抗氧化性能，能够减少设备的能量损耗和维修成本。因此，石墨烯润滑油在航空航天设备的润滑中具有广泛的应用前景，可以提高设备的可靠性和安全性。石墨烯润滑油在机械制造领域也有着重要的应用价值。机械设备在高速、高负荷和长时间工作的情况下，对润滑油的性能要求非常高。石墨烯润滑油具有优异的耐高温性能和抗磨损性能，能够在极端工况下保持稳定的润滑性能。石墨烯润滑油具有良好的耐高温性能，能在高温环境下保持润滑效果，适用于需要在高温条件下工作的领域。

      运营中心使用智能的进销存系统。推广方面，运营中心与腾讯AR人工智能、珍岛集团T云等合作公司，结合网络大数据进行品牌推广及石墨烯润滑油知识普及。客户管理方面采用平直管理，减少中间环节，充分保障经销商利润。产品质量方面，公司与质量工厂合作，严格把控产品基础油、添加剂品质。基础油全部来源于的质量的进口原料，添加剂全部采用路博润、润英联、雪佛龙、雅富顿四大公司产品。生产单位具备高标准生产/检验/检测资质，成品完全符合国标、美标、欧标等先进标准。生产采用国内前列智能流水线作业，保证产品的质量品质及供应。“雪夫兰天”产品每批次都附带检测报告，并使用先进的一物一码技术，杜绝假货、窜货的产生。与规范的物流公司合作，保障产品的运输安全与及时供应。金石系列CK-4/10W-40/4L/18L。苏州石墨烯润滑油简介

石墨烯润滑油在成分、性能和应用方面都优于普通润滑油，能够更好地满足各种复杂条件下的润滑需求。深圳石墨烯润滑油项目方案

汽车油压报警红灯闪亮是什么原因引起的呢？是不是机油油质差之故？这是用户使用机油普遍存在的现象，发动机采用压力循环、飞溅润滑和加注润滑脂3种润滑方式，也称复合式润滑。主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、连杆衬套和摇臂衬套等采用压力润滑。在压力系统中，由机油泵来的润滑油通过一个滤清器，然后进入一个油管（或一个钻孔的集油头、油槽或油道）。润滑油从主油道流到主轴承、凸轮轴承和液压气门挺杆，主轴承有供油孔或油槽，将润滑油再输送到曲轴内钻孔的通道中，润滑油就经过这些孔道流到连杆轴承的。汽缸套、活塞环、活塞是由连杆轴承溅起的润滑油进行润滑的。润滑后的润滑油流回曲轴箱油底壳中，如此不断循环，保证各部件的润滑，一般发动机润滑油每小时循环达100次左右。水泵轴、充电发电机轴则采用定期加注润滑脂方法来润滑。深圳石墨烯润滑油项目方案