销售交流充电站性价比高

从支付便利性来看，常见的22家充电桩运营商支付方式并不统一。从对广州的探访调查来看，同时支持官方APP、微信公众号、实体卡这三种支付方式的运营商*占比18.18％，其中有31.82％的充电桩运营商*支持单一支付方式。

魏士钦表示，白皮书是从用户视角对中国主流电动汽车发展热门城市的基础设施建设与运营情况进行实地探访，通过对基础设施数据的调研，采集、整理、分析形成的，希望能对中国一二线城市充电基础设施建设的合理布局、优化利用、精确管理、以及规范使用等方面提供有据参考；同时，交流充电站，帮助减少甚至避免燃油车占位、充电桩损坏等情况的发生与恶化，减少资源浪费与无序发展。未来，还希望通过白皮书为用户和运营商提供更细致准确的参考数据，从而促进城市基础设施的使用率与城市电动出行效率，与行业同仁共同推动中国充电基础设施的建设与发展。

深圳市智胜科物联网技术开发有限公司是一家以产品销售、工程施工、项目运营、劳务派遣为主的综合性公司，业务范围具体包括新能源汽车充电设施、停车场设施、立体车库设施、电气设备、配电柜、高低压开关、光伏设施、UPS不间断设施销售及工程安装；房屋建设工程施工；建筑机电设计与安装施工；承装类、承修类电力设施施工；建筑装修装饰设计及施工；电子及智能化设计及安装施工；***技术防范系统设计、施工、维修；计算机系统集成；钢结构工程；市政工程；公路、路基；园林绿化工程；新能源汽车充电设施运营；停车场及立体车库设施运营；电子商务；人工智能；机器人；水利水电工程；劳务派遣等。

充电桩城市建设飞速进展

分区域来看，截至2017年11月中国公共类充电桩数量***0的省级行政区分别为：北京29731个，广东28309个，上海24462个，江苏21376个，山东16831个，安徽9729个，河北9670个，浙江9497个，天津9431个，湖北5913个。

从整体分布上来看，北京、广州、深圳以及成都的中心城区充电设施分布占比更高，上海和天津的充电设施则在郊区分布较为。

从对外开放程度来看，城市对外开放充电桩均值在80%之上，其中北京和天津开放情况较佳，分别达到92.96%和98.92%。而上海和深圳充电桩对外开放比例*为81.56%和77.45%。

从交直流电分布情况来看，除北京和天津外，其他各城市均呈现交流充电站占比超50%的分布态势；在充电桩分布中除北京外，其他各城市均呈现交流充电桩分布占比超50%，与充电站分布趋同。

根据充电站建设用地性质不同，白皮书将其划分为商业办公、小区住宅、经销商4S店、以及其他四类。调研结果显示，商业办公类及小区住宅类的充电站建设用地在各调研一二线城市均占比较高，其中上海和广州充电站建设在商业办公类占比超过70%。

直流充电桩和交流充电桩的区别是什么？

新能源汽车充电桩主要分为直流电动汽车充电桩。而直流充电桩俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，选用的是三相四线380v频率稳定频率为50HZ，同时可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。而交流充电桩，也就是俗称的"慢充"，不过交流充电桩没有充电功能，必须要需连接车载充电机才能为电动汽车充电，只是起了一个控制电源的作用的。

两者之间的区别：

1）、充电时间

慢充与快充的**本质的区别就是充电时间了，一般来说用直流充电桩充电大概把动力电池充满需要花1.5~3小时；而用交流充电桩的充电一般充满的话得需要8~10小时

2）、车载充电机

交流充电桩给动力电池充电的话需要借助汽车上的车载充电机来充电，而直流充电桩是可以直接充，这也是和直流充电比较大的区别。

交流充电桩运营商参差不齐充电桩运营问题多

从城市运营商充电设施运营现状来看，电网、中国普天、特来电、星星充电、依威能源、上海安悦等大型运营商在各个城市中充电站所占比重呈现较高份额。

魏士钦指出，在白皮书的编写调研过程中，平均有39.38%的充电桩被燃油车辆占位，其中超过一半充电桩被燃油车占位，无法使用的充电站点占比达47.58%，从覆盖率较大的5个运营商的情况来看，占比情况均不够理想。

白皮书针对四大充电基础设施附属设施完善度，将深圳作为样本城市进行探访调查，发现依威能源作为几大运营商之一表现较佳。首先，从小区大门到充电桩位置，*有18.99%的充电站设置了沿途指示牌，且有52个充电站设立了车位，有10家运营商部分充电站有专人负责充电桩日常维护及车主服务。另外，有15个运营商设置了充电专属车位，占比19.41%。

销售交流充电站性价比高, 车随桩走。在新能源汽车产销量来到80万辆级之际，充电基础设施的建设也得到了大力推进，尤其是在商业模式引进后，社会建桩热情空前高涨，公共充电桩已经不再是**公益行为，这极大的推动了充电基础设施的发展。充电信息和认证部主任刘锴介绍，全国公共类充电基础设施（内成员单位上报）保有量213903个，其中交流充电基础设施86469个、直流充电基础设施61375个、交直流一体充电基础设施66059个。 2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。